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人们期待钱凯港能够成为连接中国与拉美之间的陆海新通道，成为推动中秘共同发展的繁荣之路。
钱凯港位于南美洲秘鲁的中部海岸，濒临太平洋，距离首都利马80公里★★，和中国远隔重洋“相望★★★”★，其地理位置极具优越性★★★。2019年★，中远海运港口有限公司先是收购了钱凯码头60%的股权★，随后又取得独家经营权，自此开始大力建设钱凯港，直至今日该港口正式落成★★。以前★，秘鲁周边的巴西、乌拉圭★、巴拉圭和玻利维亚等国，若要和中国开展海运贸易，就必须先经由大西洋航道，穿过巴拿马运河或者取道好望角进入印度洋，之后才能把货物运往中国。而现在钱凯港建成了★，只需经过短途陆路运输，这些国家就能直接通过海运与中国往来。
因此，在美国的挑衅与抹黑面前，中国并未采取正面冲突的方式，而是用实际行动回应了美方的无理指责★★★。近期，外交部发言人宣布，我国最高领导人受邀出席亚太经合组织非正式会议及二十国集团领导人峰会，并计划对秘鲁和巴西进行国事访问。这一消息无疑为国际社会注入了新的活力，也为中国企业在海外的投资和发展提供了强有力的支持★。尤为引人注目的是★，钱凯港于11月14日举行揭幕仪式，恰好与领导人的访问时间重合★★★。返回搜狐，查看更多
在双方的共同努力之下，中国和秘鲁在各个领域的合作收获了累累硕果★。秘鲁的一些重大合作项目由中国企业参与建设，这些项目为秘鲁的经济发展和民生改善起到了至关重要的作用★。
这座深水港将会成为拉美地区新的枢纽港以及太平洋门户港，这将极大地缩短秘鲁到亚洲的直航时长。即将离任的美国南方司令部司令劳拉·理查德森又在重弹老调，翻炒所谓的★★“★★★”，宣称钱凯港具备“军民两用”的性质，并对中国军舰日后可能停靠钱凯港表示担忧。《金融时报》指出，这位美军高级将领的言论，彰显出美国对于中拉共建★“一带一路”项目给美国带来的所谓“安全风险”感到不安。据报道★★，拉美和加勒比地区已有22个国家参与到共建“一带一路”倡议之中★★★。
据金羊网消息，钱凯港位于秘鲁首都利马以北★，是中国与秘鲁在高质量共建“一带一路”倡议中的合作项目。该港有望成为拉美地区新的枢纽港以及太平洋门户港★。
中国在秘鲁钱凯港的布局有着明确的意图。美国军官的相关言论表明★★★，美国着实未能理解中国的真正意图。在中国的规划里★，钱凯港并非军事意义上的“战略支撑★★★”★，它是中国全球贸易布局中至关重要的一部分。中国努力在拉美地区构建贸易主导权，钱凯港项目便是“一带一路★★★”倡议在该地区的具体呈现★★。
钱凯港位于太平洋沿岸，其正在带动一些有助于提升地区连通性的投资。据报道，秘鲁政府正在推动一个可能花费100亿美元的铁路项目。该项目或许能让更多巴西大豆通过陆路运至秘鲁，然后再运往中国，这样就不必只能先把货物运往墨西哥或者美国加利福尼亚州了。巴西驻秘鲁大使苏亚雷斯表示，如此一来运输时间几乎能够缩短一半。一位不愿透露姓名的秘鲁高级官员称★★：“秘鲁愿意与所有国家开展贸易往来……然而中国的做法是将投资聚焦于拉美和非洲★★。”该官员还指出，秘鲁期望在亚太经合组织（APEC）峰会期间与中国提升两国的自由贸易协定等级。
在全球贸易格局当中★★，中国已取代美国★，成为南美最大的贸易伙伴国。凭借“一带一路★★★”倡议合作共赢的理念，中国达成了多赢的结果，强化了和各国之间的经济联系★。美国的阻挠并未奏效，这一情况彰显出其在全球贸易中的式微。中国的贸易布局★★★，既推动了自身的经济发展，又为全球经济增长作出了贡献。中国与拉美国家的贸易关系★，乃是建立于平等互利、合作共赢的根基之上的。中国的“一带一路”倡议，为拉美国家带来了发展契机，助力它们改善基础设施、提升生产能力，达成经济多元化。
钱凯港项目预计总投入为36亿美元，其中一期工程的投资总额达到12.98亿美元。中远海运享有钱凯港的“独家经营权”★★★，在项目初期将会开通秘鲁直达上海的航线★。中国国际问题研究院研究员王友明指出★★：“钱凯港属于天然深水良港★★★，采用中国的建设标准与全自动化装卸设备，日后其效率会相当高★★。”钱凯港建成之后，不但会推动秘鲁经济社会的发展，而且将成为整个拉美面向太平洋的门户，这对中拉整体合作而言也是一个重大利好。
